本周二，法国北部城市勒阿弗尔市即将开幕第二届中欧事务活动；两星期前，法国电视一台播放了一部严重丑化和歪曲华裔族群在法国社会的纪录片；上个月中下旬，萨克奇首次访问中国；9月末，因害怕警察抓捕无证女子刘春兰失足坠楼身亡；始于8月，媒体多次披露了玩具的“中国制造”...一系列的事件都将中国和法国紧紧地联系在了一起。法国媒体如何看待萨克奇上任半年来既访华并带回几百亿欧元的丰硕成果，华裔族群应该与法国主流社会更好的融合。带着这些话题，记者日前有幸与法国电视二台资深记者Philippe Rochot进行了一番探讨。他本人多年派驻中国的经验与见闻，给未来中法双方在多层次的融汇与贯通提供了参考和借鉴。

Philippe Rochot，中文名为罗寿，法国电视二台资深记者。从事记者行业三十多年，曾亲历第五次中东战争。之前曾任二台驻中国记者6年。日前，他正积极撰写一本关于在中国所见所闻的书，预计在明年春天时出版。

星岛日报（以下简称“星”）：我们先从日前的法国电视一台所播放的辱华片开始吧。您是否看了这部纪录片？对此您的想法是什么？

Rochot：我还没有看过这部片子，所以没有很大的评价权。但最近我注意了一些相关的报道。站在允许播放这部片子的记者的角度来看，我想一台本身是一个私营的机构，他们希望借助一些有“震撼力”的选题和报道来吸引观众一次达到提高收视率的目的。关于华裔社会在法国的生存状况的题材被接纳并播出，说明了法国社会对此方面是存在着极大的好奇。

星：对于11月中下旬的萨克奇首次以总统身份访问中国，您如何解读？有消息称，明年三月份法国移民部长沃特福将会出访中国，您对此又是如何看的？

Rochot：这次的出访是中法两国的一次具有标志性意义的交流。先前中国与德国的贸易往来非常密切。这次法国几个合约签订，特别是与中国在民用核能方面的合作，有望改变目前这种态势。这是一个好的开始。此外，在台湾问题上，法国的明确态度也避免了一些不必要的误会与冲突。

中国和法国在打击非法移民问题上一直有着良好的合作。双方已经签署了几个相关的协议。移民部长紧随总统之后对中国进行访问，再次充分显示了这两个国家的合作空间与前景。

星：9月份发生的刘春兰事件，您从一个普通法国民众的角度怎样看待这件事？

Rochot：不管是从一个专业的媒体人角度还是一个法国民众的角度，我经常被一个问题所困扰：为了来法国，他们必须负担一笔大数目的费用。来到法国后，他们每天过着担惊受怕的日子，经济状况也不理想。这样的结果为什么还是会不断地吸引一些人来冒这个险？目前的中国正处于飞速的发展之中，留在中国完全能有生存和生活的可能性。而法国，众所周知，也并不是一个万事如意的国家，我们目前也面临着诸多问题。因此，对于这样的事件，我们一直抱着人道关怀与同情的态度，但更多的是不解。

星：法国媒体多次报道了玩具“中国制造”问题。这其中法国二台也在晚间新闻中有过几次相关的报道，在这个问题上，您的立场是什么？

Rochot：在这个问题上，我持一个乐观的态度。我也曾经采访过一些在中国设厂的法国公司，他们对供给欧洲市场的产品都有非常严格的检验。对于中国的自主品牌，他们应该加强营销和售后的部分。我曾经想买一辆中国产的摩托车，但随后，我又问自己，一旦出了问题，我不可能把车运回中国去修理，因此最后只能选择日本制造的产品。这已经不是一个“酒香不怕巷子深”的年代，自我宣传与企业国际化是目前的中国企业需要解决的问题。

星：能讲讲您多年来在中国的一些难忘的事吗？

Rochot：在中国工作和生活的六年时间里，通过不同的新闻题材我能够去到中国的各个地方。这对新闻从业者来说是很好的一个经验。对于一个外国人来说，地大物博的中国需要一段很长的时间去了解和体会。我曾经到河北省、河南省等一些地方去采访，国内的类似于少数民族问题、农民问题和工作条件等问题都能反映一定的“中国现象”。但总体来说我在那边的经历是愉快的。相比于日本，生活在中国让人觉得更舒服和惬意。

星：最后，您怎样看待华人在法国当地的“融合”问题？

Rochot：在2000年我准备启程前往中国北京履行特派记者的职责时，我当时11岁的最小的女儿从书籍上了解到的有关中国人的描写是“中国人都很不友善。”而现在，她已经可以说着流利的中文，每次她都会用“回中国”来说明那里已经是她的第二个故乡。另外，她的思维方式也深深受到了中国文化的熏陶。而我当时到达北京的时候，也没有想到那里也会有超市，而且法国的家乐福也已经进驻到这个市场中。所以，中法之间的交流其实是非常必要的。这不仅涉及到了两国人民之间需要增进了解，而且也关系到生活在法国的华裔族群。他们应该尽可能多的与主流社会多接触、相融合。在我看来，相比较阿拉伯人、黑人，华人其实更容易与法国社会和谐发展。之前的郊区暴力事件就没有华人参与其中。而且中国人推崇的佛教所倡导的理念是“忍耐”，所以在双方的沟通以及华人在法国当地的融合问题，我本人是完全不担心的。我非常乐意与中国人一起工作，这是一个了解他们文化的好机会，只是目前看来，一些客观的因素，比如说行政上的问题制约了其发展。

近来来法国华人社会引起巨大反响的一件事是关于一部在法国电视台播出的纪录片。为什么一部小小的电视节目能引起整个华裔社会的广泛关注，并反应强烈，甚至法国的主流媒体也对该事件进行了及时的跟进报道。这一切皆源于此部纪录片以其恶劣手段严重得丑化了在法国的华人的形象，对于那些并不了解真实的中国人的法国人来说，这种歪曲事实的报道必将成为他们去衡量周围华人的一个错误标尺。

11月27日晚，法国电视一台在其一个名为《知情权》的节目中播放了阿拉伯裔记者莫罕默德·希法维的一个纪录片《我在华裔社会卧底》。纪录片的主人公是一个生活在巴黎的名叫亚历山大的华裔男子。在片中，他的形象形如电影中的黑帮老大，帮派斗争、卖淫、贩卖军火等社会黑暗面均被搬上了银幕。此片一出，华阜一片哗然。11月30日，法国54个华人社团立即作出强烈反应。法国潮州会馆牵头，在其会馆驻地举行了一场座谈会。巴黎警察局负责华裔事务的官员、法国媒体的代表以及积极响应号召的各华人团体代表参加了此次“声讨”活动。目前，各华人社团已经采取了相应的法律手段来抵制这种肆无忌惮的辱华行为。笔者通过潮州会馆常务副会长吴武华了解到，他们已经联名寄函给法国最高视听委员会，要求禁止此片的两次重播。此外，通过律师公会会长，具体负责此事务的四人工作小组已经联系到相关律师，并通过律师发信给法国电视一台、另外一间电台（该片的作者希法维在这间电台的访问中继续他丑化华人形象的言论）和此纪录片的作者，要求他们对拍摄及允许播放严重歪曲事实并损坏了中国人在法国的形象地行为进行道歉。

虽然，该片的主人公亚历山大已经向华人社会做出了道歉，表示了自己的不良初衷以及被希法维利用，才使得他有机会趁虚而入对法国的中国人的形象进行大肆的歪曲。但该片的作者，在近日自己的博客中毫无悔改之意，他坚持认定，亚历山大就是一个“流氓”而并非如他本人所说的一个“演员”。此外，法国电视一台允许播放此片的节目制作人也站在希法维一边，他觉得亚历山大是迫于压力才有了相关的道歉回应。

不论两位相关的记者是如何坚持自己的立场，但事实始终胜于雄辩。在上周五的座谈会上，法国的一位资深制片人以自己的职业眼光戳穿了该纪录片的伪造性。而与会的巴黎警察局官员和华人聚居的巴黎13区政府都清晰表明了维护华人权益，并会在适当时候给予大力支持的立场。

笔者和一位朋友，同时也是法国一间电视台的资深记者谈及了此事件。虽然他本人没看过该纪录片，但一些宏观的观点也能从一个角度折射为什么会有法国的媒体接受这个题材并将它播放给法国观众。“法国电视一台是一间私立的电视台，它通常会选择一些比较有“震撼力”的题材来吸引观众，以达到提高收视率的目的。”因此，希法维这样极尽夸张之能事的偏激报道正中他们的下怀。只不过，他们忘记了作为新闻从业者的最基本的道德准绳是以事实为依据。这个报道成为了那些不了解在法华人的观众误解当地中国人的方式。对于享受知情权的公众来说，这未免不是一种悲哀。在笔者的这位记者朋友看来，生活在法国的中国人代表着一种积极向上的历史和文化。相比起黑人、阿拉伯人，中国人更能与法国的主流社会和平共处。“中国人提倡的文化是佛家的‘忍耐’，法国人和当地的中国人是非常容易相处的。像05年和之前的郊区暴乱，就没有中国人的参与其中...但两者的沟通和了解也确实需要一个时间和过程。”或许，这就是为什么总会有些不友善份子借机大肆向华裔抹黑的源头之所在。萨克奇在之前竞选总统时就非常重视当地华人的选票，过年过节总会派出亲信为代表向各华人社团道贺。由此可见，华人在法国当地的地位与影响。在此事件发生后，播放该片的法国电视一台的论坛上，很多法国人以自己的亲身经历揭穿了纪录片作者的谎言。但不可否认的是，还有相当数目的法国民众包括法国媒体对中国和华裔族群欠缺了解，对他们来说中国人带着一种神秘感，因此，这种好奇心就刚好被某些人所利用，来炮制其带有严重种族情绪的个人臆想。

法国总统萨克奇在提到移民问题的时候，经常提到的一个词是“融入”。其实，对于生活在异乡的华人来说，这个概念是可以被拓展开来的：与当地主流社会广泛的交流与融合，让大众了解华人社会与其生活，这种了解不应该只停留在对中国美食的热爱，更应该让他们充分认识中华民族的品性与美德。只有做到不断的接纳与展示，类似于辱华片这样的歧视与诬蔑行径才能被遏制和消灭。

曾起何时，马车是优雅、诗意和从容的代名词。记得在一些欧美电影中，我们时常用羡慕的眼光看着剧中的男女主人公坐着马车在郊外游玩，相信今天的所谓“敞篷”跑车概念和当时开放式的马车有着异曲同工之妙。此外，以马代车更能让人悉心欣赏四围的景色，能愉悦地融入惬意的大自然中。

虽然四轮马车1904年与蒸汽列车的争锋以失败而告终，美国内华达州富庶市镇士诺巴与高非尔之间最后的著名驿车也停驶了，马车的黄金时代宣告了结束，但在全球大力倡导环境保护、能源节约的今天，媒体再次将马车代步推至讨论话题的热点。这个想法充分符合了各国正在积极倡导的环保行动。许多之前只能在电影中看到的以马车代步的场景如今也发生在了我们的身边。用马车来代替汽车出行，这种返朴归真的方式同时呼应了席卷时尚界的复古风潮。一场交通界的绿色革命正蓄势待发。

在法国，萨克奇政府将环境的可持续发展和环境整治纳入了工作改革议程。今年10月7日在位于巴黎Grenelle路的法国国家劳动部内召开的环境对策会议（Grennelle de l’Evironnement）上,可持续发展成为了最主要的议题之一。目前，其一系列的措施包括了：减少汽车尾气的排放，限制公路运输，并鼓励节能汽车、电动车、邮电混合型和生物油汽车的使用。对购买节能型汽车的人，政府将予以奖励，而对开耗油量高，尾气排放量大车辆的驾驶者，政府则将以税收形式提高其负担，从而达到促使他们少开、不开或改换车辆的目的。

此外，萨克奇还将自己的亲信之一的让-路易·博洛（Jean-Louis Borloo）任命为国家环境、可持续发展及政治部部长。这位时刻笑容满面地部长已经身先士卒的将自己的座驾换成了某个法国品牌的节能环保型汽车。如此一来，既支持了民族品牌又不忘将自己的本职工作贯彻到底。

作为欧洲传统的交通工具，马车重返历史舞台可以追溯到2006年的世界杯。在6月22日的多特蒙德日本对巴西的比赛前，376辆四轮马车将相当于全部观众五分之一的球迷顺利载到了比赛的现场。此次的“绿色”出行为四年一度的世界杯增添了一道独特的景观。

现今，法国的七十多个城镇和乡村已经改用马车作为校车来接送孩子们上下学。孩子们可以每天呼吸着新鲜的空气，来享受知识的孕育。相信在他们的童年将是如此的与众不同。此外，一些市镇清洁人员也采取了同样的方式来进行日常的工作。这样的做法在一定程度上缓解了驾驶汽车所给环境带来的一些负担，从而起到了“清洁”环境的目的。虽然，这样简单的方式得到了大众的推崇，但其地域的局限性也显得相当明显。

试想，如果将马车运用在巴黎这样的国际性都市，那么交通势必会影响整个城市的工作节奏。而且，马车本身虽然对环境不带有破坏性，但马粪在收集处理方面的难掌控性，会令政府再次头疼。有人戏言，很难想象“香”榭丽舍大街有一天变成一条“臭”街。城市本身是现代的代名词，有着特有的运作规则。如果真的允许马车与汽车并行，恐怕交通混乱是可以预想的事情。在此之前，城市规划者就需要开辟一条马车专用车道或者对机动车辆的运行采取相应的规定措施，但这样一来环保的工作量将大大增加，未免有些画蛇添足、忙里添乱的味道了。

面对都市起特殊性，或许我们能找到一个比马车的使用更实际的做法。从今年夏天以来，巴黎市推出了自行车自助租赁站。在靠近地铁站的地方，个人可以根据需要来随时出租自行车代步。这样的措施比较适合短途行程的人们。虽然，比起中国这样的自行车大国，巴黎的自行车的使用还相对有限，但从目前来看越来越多的人开始选择这样的出行方式。此外，骑自行车徜徉于巴黎的大街小巷颇有些“小资”的调调。除此之外，选搭地铁、公车等公共交通工具也未尝不是一个既奉献了社会，也节省了自身开支的良策。现在一个新兴的交通方式是“搭车伙伴”，就是说驾驶者或需要搭车的人通过互联网相互联系，几个人共同坐一辆车出行，费用共摊。这样的方式最初是为了解决无车人出行的不便，和减轻驾驶者的经济负担。但这样的方式其实在一定程度上也减少了上路的车辆的数目，减轻了机动车的尾气排放量。这就如同北京为缓解奥运期间的交通状况而采取的车辆单双号轮流出行一样。初衷虽各有不同，但在效果上都对目前的温室效应和气体排放起到了缓解的作用。在长途旅行中，尽量使用火车代替飞机则是目前被法国人甚至欧洲人所推崇的办法之一。

绿色的革命在城镇乡间以马车为代表。在城市，使用自行车、公共交通工具等“对抗”策略可以说是不错的“革命”方式。但从长远来说，最根本的解决方式仍然是发挥人类“小宇宙”的智慧，以技术的革新与创新来根治环境污染的问题。正如一位专家所言：“如果没有相应的技术革命跟上，保护环境，走可持续发展之路只能是一个美好的愿望。”